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汽车车身油漆红外光谱特征

汽车车身油漆红外光谱特征
汽车车身油漆红外光谱特征,汽车车身油漆由底漆层、中涂层(包括腻子层)、面漆层 (色漆层)、清漆层等[1^组成,不同的车型对应不同的车身油 漆。汽车油漆隐含着汽车车型的重要信息,因此是道路X通 事故逃逸案中最重要的物证信息之一。了解汽车油漆的光谱 特征,对于进行同一性认定,缩小嫌疑车辆范围,查找逃逸 车辆具有1要意义。
汽车油漆倍息的检测方法主要有傅里叶红外显微光谱 法[2,3]、扫描电镜/能谱分析法f4]、质谱法[5]、裂解气相色谱 法[6]、原子发射光谱法〃]及各种检测方法的联用等w。汽车车身油漆红外光谱特征,扫描、电镜/能谱分析法只能够检测油漆的尤机物和金属元素;发 射光谱法、裂解气相色谱法破坏样本、制样复杂、应用W难。 红外M微光谱法具右快速、尤损、量少、吋视化、精度及灵 敏度卨等优点,能够精确测量和分析油漆的组分信息,是目 前汽车油漆物证检测中最常用的方法。不N的有机物都有其 特定的红外吸收光谱,这种红外光谱被称为“分子指纹图 谱”,汽车油漆光谱也具有这种特性。运用傅里叶红外显微 光谱仪能够快速检测汽车油漆的层次结构并获取每层油漆的 光谱。
冃前,汽车油漆的检测主要用于嫌疑车辆的比对认定。 在没有嫌疑车辆的前提下,无法做出有利于案件侦破的预测 和推断。本文使用傅里叶显微红外光谱仪获得油漆样本各层 的红外光谱,使用相似度的方法对汽车油漆光谱进行分析, 总结出汽车车身油漆的红外光谱特征,为建立汽车油漆特征 信息数据库奠定基础。
由于油漆样本太厚,使用透射的方法无法采集光谱,因 此采用反射的方法,将样本进行包埋处埋,对油漆截曲逐层 进行光谱采集。但部分油漆样本吸收能1大,而a反射过程 噪声大,采集的光谱不够理想。因此,实验采用食减全反射 (ATR)的方法,将油漆样本固定到夹具t,截曲朝上,放到 载物台上,通过调节光谱仪的高倍M微镜杏找油漆截面,设 置压力系数后使ATR探头与油漆某一M油漆紧密接触压 好,依次对油漆每层进行光谱采集。衰减全反射的方法获取 的红外光谱噪声小、光谱特征明显。
汽车油漆的面漆层主要有素漆和金属漆两种,素漆主要 用于轿车、普通客车和普通货车驾驶室及车厢,金属漆主要 用于轿车、高级客车和卨级货车驾驶室。素漆也叫普通漆、 纯色漆,硝基漆,汽车车身油漆红外光谱特征由树脂、颜料和添加剂等组成*表现为纯 白色、黑色、大红色、黄色,它具有非常明显的红外光谱特 征。金属漆是在普通油漆中加入金属粉末使之呈现光线效 果,包括珍珠漆、银粉漆等,是目前常用的汽车面漆。红外 光潜仪无法检测面漆M的金属粉,何油漆中的金属成分会影 响该层油漆光谱的特征,造成光谱基线倾斜、吸收峰很少、 吸收峰不明鼠等。如图3是5份有金属漆面漆层的光谱,从 图3可以看到,在3 000〜i 800 cnT1之间的光谱出现明显的 向下倾斜,倾斜角度在15°〜25°。通过该光谱特征吋以判断 面漆层是否有金属漆。
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